Během tří let dodala firma DT – Výhybkárna a strojírna 38 výhybek, které jsou uloženy na pražcích z recyklovaného plastu, což odpovídá trendu u německých zákazníků. Ti si také průběžně ověřovali kvalitu českých výrobků ještě před expedicí přímo ve výrobně v Prostějově.
Společnost DT – Výhybkárna a strojírna odeslala poslední výhybkové konstrukce pro třetí a závěrečnou fázi rekonstrukce depa Langwasser, což je jediné depo norimberského metra. V letech 2024 až 2026 pro něj prostějovská společnost vyrobila celkem 38 výhybkových konstrukcí v hodnotě 3,5 milionu eur. Zakázku realizovala pro rakouskou stavební společnost Rhomberg Sersa Bahntechnik a provozovatele metra VAG Nürnberg.
Poslední etapa zahrnovala jedenáct jednoduchých výhybek a jednu jednostrannou křižovatkovou výhybku. „Poslední expedicí završujeme projekt, který byl mimořádný nejen svým rozsahem a technickými požadavky, ale také kvalitou spolupráce,“ uvedl Marek Smolka, generální ředitel Výhybkárny.
Inspektoři ověřovali kvalitu ještě před expedicí z továrny
Všechny výhybky dodané do depa Langwasser jsou uloženy na pražcích z recyklovaného plastu, které jsou vyztuženy ocelovými pruty. Toto řešení spojuje vysokou tuhost v ohybu s nízkou tepelnou roztažností. Současně také přispívá k omezení hluku a vibrací a v neposlední řadě snižuje ekologickou zátěž, protože tyto pražce nejsou impregnovány tak jako dřevěné.
Plastové pražce tedy v tomto projektu nahrazují tradiční dřevěné pražce a odpovídají rostoucímu důrazu německých zákazníků na využívání recyklovaných materiálů v dopravní infrastruktuře.
Výroba celé zakázky vyžadovala vysokou přesnost dílenského zpracování i důslednou kontrolu geometrie každého výhybkového objektu. „Německý zákazník kladl od začátku velký důraz na přesnost a průkaznou kontrolu kvality. Před jednotlivými expedicemi jeho inspektoři ověřovali shodu vyrobených objektů s výkresovou dokumentací přímo v Prostějově,“ uvedl Dušan Kadlec, obchodní ředitel prostějovské společnosti. „Jednoznačně pozitivní hodnocení všech dodávek je pro nás důležitou referencí a potvrzením, že dokážeme obstát i u technicky náročných projektů městské kolejové dopravy,“ dodal.
