Nejlidnatější země světa i letos atakuje téměř sedmiprocentní růst hospodářství. Indie se zároveň snaží lákat další zahraniční firmy. „Pro úspěch je tu stále důležitější spolupráce s místními partnery a lokalizace výroby v souladu s politikou Make in India,“ říká Petr Buchtyar, ředitel zahraniční kanceláře CzechTrade India – Mumbaí, která spadá pod agenturu CzechBusiness.
Které české firmy patří v Indii v poslední době mezi ty nejúspěšnější?
Mezi výrazné příklady české přítomnosti patří Škoda Auto Volkswagen India, která překročila v roce 2025 hranici dvou milionů lokálně vyrobených vozů. Vyváží navíc z Indie do desítek dalších zemí. V obranném sektoru získal ELDIS Pardubice prostřednictvím indického partnera kontrakt na několik sledovacích radarových systémů pro indické námořnictvo a pobřežní stráž. Společnost T-CZ (součást holdingu LPP) zase spolupracuje s indickou společností Data Patterns na dodávkách technologií a know-how pro radarové systémy přesného přiblížení pro vojenská letiště.
V železničním průmyslu je významným příkladem Bonatrans, který vybudoval v Indii výrobní kapacity pro železniční kola, nápravy a nápravové sestavy a následně získal strategického indického vlastníka. Dalším příkladem dlouhodobé lokalizace je firma LIKO-S, která vybudovala vlastní výrobní a obchodní základnu v Bengalúru a využívá ji jako platformu pro působení na indickém i širším asijském trhu.
Která odvětví nabízejí momentálně nejvíc příležitostí?
V železničním sektoru se perspektiva přesouvá k moderním vlakům, trakčním systémům, signalizaci, CBTC, telekomunikacím a digitálním technologiím. Souvisí to s rozvojem rychlých vlaků Vande Bharat nebo metra v Bombaji.
V energetice Indie masivně investuje do obnovitelných zdrojů, přenosových sítí, ukládání energie a jejich integrace do elektrické soustavy. Příležitosti vznikají také ve vodohospodářství, čištění odpadních vod, recyklaci a projektech waste-to-energy včetně nových zařízení ve svazovém státě Andhra Pradéši. Rozsáhlé šance pro české firmy lze vidět dále také v obraně a letectví nebo pokročilém strojírenství.
Zároveň se ale domnívám, že škatulkování perspektivnosti sektorů není ve zdejším prostředí příliš vhodné, protože sektorová specializace se hodí pouze v tom případě, pokud je z daného oboru silných českých společností více. Zahraniční pomoc obchodních agentur se snaží o podporu spíše menších odvětví, v nichž jsou jasně vidět pokroky. U českých exportérů je někdy vidět přílišná opatrnost, která však poskytuje ostatním evropským exportérům velikou výhodu, což je vzhledem ke stejným vstupním požadavkům velmi zvláštní.
Na jakou atmosféru se má exportér připravit?
Pro úspěch je tu stále důležitější spolupráce s místními partnery, lokalizace výroby a transfer technologií v souladu s politikou Make in India. Čím dál víc vnímáme u mnoha českých firem strach z přílišné administrativy, certifikací, licencí a celkově obtížně čitelného prostředí. Je ale na místě připomenout, že naprosto stejné podmínky mají také místní společnosti i všechny zahraniční firmy, které se sem snaží proniknout. Důležité je obrnit se obrovskou dávkou trpělivosti. Obecně lze říci, že důraz na dlouhodobou formu spolupráce patří mezi nejoceňovanější vlastnosti firem, které se snaží proniknout na zdejší trh. A pokud to české firmy s Indií myslí vážně, čeká na ně obrovské množství příležitostí.
V jednom z nejprogresivnějších velkoměst – v Bengalúru – otevíral v uplynulých letech dveře českým firmám exportní inkubátor. Jaká je tam podpora dnes?
Bengalúr zůstává významnou vstupní branou pro české firmy do Karnátaky i na širší trh jižní Indie. Zejména díky silnému technologickému, leteckému a výrobnímu ekosystému. Původní český inkubátor spuštěný v roce 2017 s podporou Velvyslanectví ČR, CzechTrade a českých podnikatelských institucí pomáhal firmám zejména s prvním vstupem na trh. S postupným rozvojem českých aktivit se ale těžiště přesunulo od sdílených inkubačních prostor k samostatnému působení jednotlivých firem a využívání specializovaných služeb CzechTrade. Příkladem je už zmíněná firma LIKO-S, která v Bengalúru založila vlastní indickou dceřinou společnost a výrobní základnu. CzechTrade má v Bengalúru nadále aktivní kancelář, která poskytuje českým firmám podporu.
Na co se obě kanceláře CzechTrade v Indii především zaměřují?
Česká podpora exportu do Indie zůstává aktivní a CzechTrade se zaměřuje hlavně na cílené B2B propojení, hledání partnerů a podporu konkrétních sektorů. Českým firmám pomáhá také s obchodními misemi, veletrhy, joint ventures a transferem technologií. Letos se české firmy účastnily například Medical Fair India v Novém Dillí a připravují se další aktivity zaměřené na strojírenství a těžební průmysl, mimo jiné v Bengalúru a Kalkatě. Pro další rozvoj obchodních vztahů je důležité také to, že byla dokončena jednání o dohodě o volném obchodu mezi EU a Indií, která nyní musí projít schvalovacím a implementačním procesem.
Evropa dokončila s Indií „matku všech dohod“. Její výhody představili experti na Dni exportu v Praze
Celkově se český přístup posouvá od jednorázové účasti na veletrzích k dlouhodobému působení na trhu, místním partnerstvím, lokalizaci a technologické spolupráci. České firmy by se indického trhu bát neměly, neboť obavy, které často české společnosti mají, jsou naprosto stejné i u ostatních evropských exportérů, kteří ještě v mnoha odvětvích právě těží z toho, že místní trh má stále vysokou poptávku a evropská konkurence stále ještě není tak velká. Země jako Francie, Švédsko nebo Německo mají v Indii stovky aktivních firem, které zde uspěly právě proto.
Indická ekonomika zažívá už několik let úctyhodný růst. Pokračuje i letos?
Ano, zůstává odolná a patří mezi nejrychleji rostoucí velké ekonomiky světa. Především díky silné domácí spotřebě, veřejným investicím, službám a postupně se zlepšujícímu průmyslu. Rezervní banka Indie pro fiskální rok 2026 až 27 očekává reálný růst HDP kolem 6,7 procenta, přičemž růst v první polovině roku zůstává přibližně kolem 7 procent. Inflace se sice zvýšila, v červenci dosáhla 4,5 procenta, stále však zůstává v tolerančním pásmu centrální banky. Významnou výhodou jsou také vysoké devizové rezervy, které v srpnu dosáhly přibližně 717 miliardy dolarů a poskytují ochranu před vnějšími šoky. Celkově má Indie silné domácí základy, i když její ekonomiku nadále ovlivňují ceny energií, geopolitika a vývoj světového obchodu.
Indie je velkým dovozcem ropy i dalších surovin. Nepřibrzdí její hospodářství současné zdražování komodit?
Vývoj dodávek ropy představuje pro Indii především riziko vyšších nákladů a inflace, nikoli bezprostřední ohrožení celého hospodářství. Země se snaží riziko omezit diverzifikací a nakupuje ropu z desítek zemí, přičemž významnou roli nadále hraje ruská ropa. Ta v červenci podle dostupných údajů tvořila téměř polovinu indického dovozu ropy. Současně Indie využívá dodávky z Blízkého východu, Afriky, Latinské Ameriky a USA. Vyšší ceny energií se ale promítají do nákladů na dopravu, hnojiva a petrochemii a mohou zvyšovat inflační tlaky, importní účet a tlak na rupii. Přes tato rizika zůstává indická ekonomika podle hodnocení S&P Global Ratings odolná a agentura v srpnu potvrdila rating Indie na BBB- se stabilním výhledem.
