Bezemisní létání, roboti na bojištích a příležitosti pro české firmy v oblasti kosmického průmyslu. To a mnohem více představila mezinárodní konference Aerospace and Defense meetings Brno.
Na brněnském výstavišti se minulý týden konala mezinárodní konference Aerospace and Defense meetings Brno. Šlo o první akci svého druhu konané v České republice. Cílem bylo propojit firmy, investory a startupy v oblasti leteckého, kosmického a obranného průmyslu a pomoci jim vytvořit nové obchodní příležitosti či posílit stávající partnerství. Akce se zúčastnilo 500 lidí z 18 zemí světa. Zastoupeno bylo celkem 200 firem z odvětví. Organizátorem byla společnost BCI Aerospace ve spolupráci s Moravským leteckým klastrem. Hlavním partnerem bylo Ministerstvo průmyslu a obchodu ČR a agentura CzechBusiness.
Jádrem celé akce byla B2B setkání mezi zástupci byznysu. Během dvou dnů se jich uskutečnilo na tři tisíce. „Je to velmi efektivní formát. Čerpáme ze zkušeností z dalších zemí, kde se tyto konference každoročně konají. Účastníci se předem zaregistrovali do časových bloků, ve kterých mohou navazovat obchodní vztahy. Děje se tu tak byznys v přímém přenosu,“ vysvětluje vedoucí obranného a leteckého oddělení CzechBusiness Jiří Rak.
Může letectví a obrana kompenzovat útlum automotive?
Jednou z firem, která se letošní brněnské konference účastnila, byla i firma Aurel. Jejím cílem byl zisk obchodního partnera, který by firmě stanovil konečné požadavky pro raketový motor, který firma vyvinula, aby mohla pokračovat v dalším vývoji. „Kosmický průmysl je malý rybníček firem. Díky takovým konferencím se můžeme vzájemně poznat a začít spolupracovat. Každá firma se totiž specializuje na jiné odvětví – testování, výroba, hardware, software, elektronika, vakuové komory, drony,“ sděluje specialista na výzkum a vývoj firmy Aurel Juraj Kolesár.
Ústecká firma Forteq, která se zaměřuje na výrobu plastových komponentů, přišla na konferenci získat nové kontakty a zákazníky, kteří by jí pomohli udržet firmu nad vodou. „Jsme v těžké situaci. Snažíme se proto diverzifikovat naši výrobu z původně automobilového odvětví do obranného a leteckého průmyslu,“ říká vedoucí vývojový inženýr Forteq Jakub Kos.
Konference je však pro byznys pouze špičkou ledovce. Většina obchodního jednání se odehraje mimo brněnské výstaviště. „Konference slouží k prvotnímu setkání a navázání vztahů. Na to navazují další rozsáhlá jednání,“ dodává Rak.
Podobné konference mají dlouholetou tradici třeba v kanadském Montrealu, japonské Nagoji, francouzském Toulouse nebo italském Turínu. Tradičně se jich účastní i česká delegace pod záštitou CzechBusinesss a Ministerstva průmyslu a obchodu ČR. „Na konference jezdíme pravidelně s různě velkými skupinami firem,“ říká Jiří Rak.
Zahraničních konferencí se v minulosti zúčastnila například firma MGM COMPRO. „Na konferenci v Kanadě a v Japonsku získala zakázky na své elektrické pohony do letadel a dronů,“ sdílí výkonný manažer Moravského leteckého klastru Petr Tomášek. Spolupráci navázali v minulosti čeští exportéři i na evropských konferencích. „Společnost LICRIT našla ve Španělsku a Polsku zákazníka, kterému pomohla certifikovat bezpečnostní systém, který pak následně mohl odprodat Airbusu,“ dodává Tomášek.
Kvůli válce sílí spolupráce státu a obranného průmyslu
Intenzivní obchodní schůzky doplňovala na akci řada debat a panelových diskuzí. Tématem byly mnohdy i velmi aktuální a palčivé otázky. Mimo jiné zazněla témata související s válkou na Ukrajině – autonomní roboti či drony na bojištích – nebo ekologická témata jako bezemisní letectví. Společně tam debatovali zástupci ministerstva obrany, ministerstva průmyslu a obchodu, armády, Univerzity obrany s významnými byznys lídry obranného a leteckého průmyslu včetně několika zahraničních hostů.
Na prvním a největším debatním panelu probíralo šest přítomných diskutujících téma budoucnost obrany země. Válka na Ukrajině podle debatujících otevřela dveře mezi soukromým a veřejným sektorem. „Debaty už se dějí, ale spolupráci je potřeba zintenzivnit. Je nutné vytvořit zásoby vojenského materiálu, zbraní a technologií pro případ ohrožení,“ zdůrazňuje ředitel Aliance pro bezpilotní letecký průmysl Jakub Karas. Do budoucna by se tak měly vytvořit nové příležitosti pro české obchodníky a startupy.
Příkladem již realizované spolupráce mezi veřejným a soukromým sektorem je úspěch společnosti InfraHex, která se stala historicky první českou společností a technologií, která byla vybrána do Mission Track v rámci programu NATO DIANA. Společnosti to umožní přesunout se od vývoje k adopci a využití. Zároveň získala 300 tisíc eur. „InfraHex vyvíjí lehké multispektrální textilní systémy určené ke snížení detekce osob a vybavení ve viditelném, blízkém infračerveném a tepelném spektru. Je to obrovský úspěch a skvělá ukázka propojení byznysu a veřejné instituce,“ dodává Karas.
Účastníci panelové diskuze zabrousili i k citlivému tématu použití autonomních strojů na bojištích. „Jde spíše o etickou otázku. Zatím to není ošetřeno legislativně. Určitě by to však pomohlo snížit ztráty na životech na bojišti,“ vysvětluje odborník na plánování kapacit a transformaci obrany Armády ČR plukovník Denis Dúbravcik.
To doplňuje vedoucí katedry letectva na Univerzitě obrany v Brně plukovník Petr Michenka. „Vždy je však potřeba, aby měl poslední slovo člověk. Ve válce tak bude mít i v budoucnu svoji roli. Už ale ne jako řadový voják na bojišti, ale spíše jako operativec v kanceláři.“
Do poloviny století má být 70 procent leteckého paliva ekologičtější
Další panel se zaměřil na ekologické bezemisní letectví neboli Clean Aviation. „Cílem Evropské unie je, aby bylo do roku 2050 tři čtvrtě letecké flotily nahrazeno novými letadly s nízkými nebo nulovými emisemi a 70 procent používaného paliva bylo zelené,“ říká vedoucí projektu Clean Aviation Bruno Mastantuono. Důvodem takto striktních cílů je udržitelnost a konkurenceschopnost Evropy. „USA do Clean Aviation investují velké množství peněz, Evropa nesmí zůstat pozadu,“ dodává expert.
Společnost GE Aerospace, která se zabývá výrobou letadlových motorů, už ekologické motory testuje. „Zkoušíme elektrické, vodíkové a hybridní motory. Nemáme však řešení pro dálkové lety. Potřebujeme spolupracovat napříč EU. Hledáme pomoc u státního sektoru i nové technologie,“ uvádí vedoucí oddělení validace výrobků Jiří Pečinka. Vzniká zde tak prostor pro české inovátory a investory.
Velkým tématem byla na konferenci také oblast kosmického průmyslu a jeho potenciál pro české exportéry. „Nejvíce se mohou české firmy uplatnit v oblastech, jako je výroba materiálů, technologií, navigačních systémů nebo třeba satelitů. Společně s Evropskou vesmírnou agenturou můžeme firmám pomoci posunout jejich nápady k reálnému uplatnění v praxi,“ tvrdí vedoucí inovačního centra Technologického centra Praha Ondřej Šimek.
Konferenci v Brně mají organizátoři v plánu pořádat každé dva roky a střídat ji s konferencí v polském Řešově. A proč právě Brno? „Je to centrum inovací. Sídlí tu více než 40 firem, které se zaměřují na vývoj technologií v obranném, leteckém a kosmickém průmyslu. Navíc tu sídlí Univerzita obrany,“ vysvětluje organizátor akce ředitel společnosti BCI Aerospace Stéphane Castet.
